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智能物流上市,物流能力硬指標正在升級

發布時間:2020-07-14

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驚人的物流速度背后是不斷升級的智能倉儲。

近期倉儲物流領域好消息頻傳,發生了好幾起與上市、投融資以及獲獎相關的事件:

德馬科技登陸科創板、蘭劍智能科創板申請獲得受理、凱樂士完成數億元D輪融資、Syrius炬星獲逾千萬美元A+輪融資、中科微至完成2.3億元融資、坤厚自動化獲數千萬元Pre-A輪融資、極智嘉獲得中國移動機器人行業ETL認證……這些企業的客戶包括順豐、菜鳥、三通一達、京東、蘇寧、百世、亞馬遜、唯品會等諸多行業標桿企業,他們良好的發展勢頭以及受到資本青睞,與倉儲物流智能化需求強勁密切相關。

近幾年,智能倉儲重要性持續加強,據高工產業研究院(GGII)預計,到2023年智能倉儲市場規模有望達1650億元,市場空間巨大。基于電商和新零售場景的倉儲正成為主要的倉儲場景,結合各種成熟技術,倉儲行業正進入到了前所未有的智能化階段,即將到來的“618”大戰也極度依賴智能倉儲的助力。我們來分析一下倉儲物流智能化升級的方向,可以看出上述企業的發展及創新是契合這些升級方向的。

在高密度存儲下實現高效率、高柔性

倉儲作為成本中心,成本除了租金就是人力,降本增效始終圍繞著這兩項進行。想要降租金,就要實現立體化;想要降人力,就要實現自動化、智能化。隨著物流用地的單價持續上升,行業越來越需要倉儲物流自動化系統能夠實現高密度的存儲,在有限空間內存儲更多的貨物,進而向垂直方向拓展,高密集存儲的自動化技術和產品成為未來行業里的主要發展趨勢之一。

智能設備供應商的研發思路是在機器人方案中實現倉庫多層立體空間利用,讓柔性、高效的物流機器人系統具有與多層穿梭車匹敵的密集存儲能力,而且性價比更好。以天津豐樹的某倉庫為例,9米高的三層閣樓貨架上,極智嘉新推出的貨箱到人機器人C200M可以高效完成產品的存揀作業,實現雙伸位、窄巷道、廣立體覆蓋,相較同等面積的人工倉,效率提升2.5倍,是揀貨效率極高的AMR解決方案。

新零售需要更靈活的物流倉儲

隨著新零售深入消費者日常生活,整個物流行業的倉庫管理都開始往“多品種”、“小訂單”、“高頻次”的趨勢發展。新零售需要新物流,新物流需要新工具去撬動。過去,倉庫一般在郊區,而現在前置倉、前店后倉線下體驗店可能就在生活區里。這些增量市場,大規模自動化工具是無法進入的,行業需要更靈活、準確、高效的解決方案。

目前國內倉儲物流自動化使用較多的機器人技術還是AGV(自動導引運輸車),此類技術依賴中央控制系統集中化管理,機器人集群協作效率不高。而AMR(自主移動機器人)具有自主決策能力,可根據周邊環境變化自主計算路徑,能夠靈活地繞開障礙物;在引入AMR技術時,無需改造倉庫可以快速部署;具有人機協作的特點,初期以較小投入快速切入傳統作業流程。

據一直專注于AMR研發及量產的Syrius炬星介紹,其單臺AMR價格不超過10萬元,支持漸進式升級和柔性增減數量,每個倉庫可以投放6臺設備,根據庫存波動和實際運營情況,可以逐步增加設備;應用場景包括電商倉庫、第三方物流和中小智能制造企業倉庫。業內預測,物流機器人賽道會在2~3年內爆發,Syrius炬星也因其技術積累和先發優勢頻頻獲得資本的青睞。

定制化、一站式服務需求旺盛

不同用戶對于倉儲物流自動化系統的需求存在差異,設備供應商需要在系統建設前根據客戶的行業特點、貨品類型、倉儲揀選和分揀需求、客戶預算、倉庫面積和高度等眾多因素進行方案設計,并對客戶的需求進行定制化的軟硬件產品研發。

隨著競爭的日益激烈,供應商越來越重視服務質量,其倉儲物流自動化系統服務從原先的保障服務不斷向支持服務和系統升級服務延伸。行業領先的企業還提供“一站式”倉儲解決方案,包括前期規劃設計,囊括所有類型的貨架系統和倉儲自動化系統,以及后期安裝、調試和售后服務。

覆蓋智能物流輸送分揀裝備全產業鏈的德馬科技、倉儲物流自動化揀選系統裝備領域的優勢企業蘭劍智能、物流機器人與智能裝備供應商和技術服務商凱樂士……這些深耕倉儲物流多年的企業,在物流裝備和軟件系統都有出色的自主研發能力,憑借定制化、一站式服務深受業內好評。

以剛登陸科創板的德馬科技為例,該公司的關鍵技術均為自主研發,可以根據客戶所處行業的物流特性及倉配中心的整體布局,設計、制造必需的各類輸送分揀關鍵設備,在客戶現場實施安裝、調試,并提供售后維保服務。如今,大型倉配中心具備百萬級別日訂單量、百萬級別的SKU商品量,這樣單元化、模塊化、標準化的解決方案可以同時滿足客戶個性化和高穩定性、高效率的需求。

“少人化”是大趨勢,同時帶來更高精確度

倉儲物流領域每年勞動力以20%的速度遞減,近年來一直面臨著“用工荒”難題,“倉庫員工月流失率15%、年流失率180%”這樣的數據具有普遍性。而經過疫情的沖擊,人們充分意識到重度依賴人工的體系十分脆弱并且風險巨大。

自動化、智能化設備比如揀選系統、分揀系統、機器人等都是幫助“少人化”進程的,已為行業熟知。前不久獲得2.3億元融資的中科微至,其智能分揀系統在錯分率、分揀效率等指標上已經達到國際先進水平,例如其智能分揀裝備已經實現分揀準確率99.99%以上,分揀效率可超過10萬件/小時。

近幾年,無人叉車異軍突起,為“少人化”加了一把助力。相比于叉車司機,無人叉車在多機調度、多車協同、行走路徑優化等方面更具備優勢;而且無人叉車可以長時間內始終延續高效、穩定的工作。

以近期獲得融資的坤厚自動化為例,其無人激光叉車選取的路線將貨物放到指定的區域,其精度達到±5mm,完成搬運任務后返回到停車點,當無人激光叉車電量低于設定值時可進行在線自動回充。

結語

在科技改造物流“倉、干、配”的過程中,倉儲作為節點顯得尤為重要。現在國內很多智能倉儲設備供應商已達到了國際領先水平,他們帶來的創新技術和產品可以大幅提高倉儲物流的效率、降低成本。未來倉儲作為供應鏈中的重要環節在高新技術的加持下將越發敏捷和智能,能迅速地對客戶需求作出反應,從而優化供應鏈的效率。

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